маркировка контейнеров

Контейнеры массой брутто 20 и 24 т (IC и ICC) имеют одинаковую длину 20 футов (чуть более 6 м), а контейнеры массой брутто 30,5 т (IA и IAA) в 2 раза длиннее. Вся необходимая информация о параметрах контейнера нанесена на его боковые стенки, двери и крышу в виде маркировочного кода. Структура маркировочного кода состоит, как правило, из двух строк, хотя форма представления может быть иной. Структура маркировочного кода содержит 17 знаков: 6 букв латинского алфавита и 11 арабских цифр. В маркировочном коде заложены следующие сведения.

Первая строка – это кодовое обозначение владельца контейнера, которое состоит из четырех букв латинского алфавита, последняя из которых – буква U – обозначает признак транспортного оборудования под названием «контейнер грузовой». Первые три буквы – соответственно буквенный код владельца, официально включенный в международный реестр контейнеровладельцев. Например, все контейнеры бывшего МПС СССР (ныне разделенные между государствами СНГ и Балтии) имеют код владельца SZDU. Новые контейнеры Украины и России маркируются кодами UZUU и RZDU. После кодового обозначения владельца следует серийный номер контейнера из шести цифр. Седьмая цифра, так называемое контрольное число, служит для проверки правильности информации о коде владельца и серийном номере контейнера. Это число рассчитывается по установленному правилу. При исключении любой буквы или цифры из кода и номера контейнера (например, после ремонта) будет иметь место несовпадение контрольного числа.

Вторая строка маркировочного кода также состоит из двух частей буквенной и цифровой. Буквенная часть содержит две прописные (в некоторых случаях – три) буквы латинского алфавита, составляющие кодовое обозначение страны владельца контейнера (закодированное в первой строке маркировочного кода). Три буквы кода страны имеют контейнеры выпуска до 1984 г. При этом в качестве третий буквы могла быть использована латинская буква X. Идентификация кодового обозначения страны содержится в международном стандарте ИСО 3166-88 «Коды для представлений названий стран». Кроме того, каждое государство имеет и цифровые трехзначные коды, которые на контейнере не отражены. При этом на контейнеры наносится буквенный код альфа-2.

На контейнерах ныне раздельного парка бывшего МПС СССР дополнительно нанесены двузначные цифровые обозначения железнодорожных администраций, принятые в системе ОСЖД. Цифровые сведения второй строки маркировочного кода состоят из четырех цифр и содержат обозначения размера и типа контейнера (по два цифры на каждую позицию). Первые две цифры указывают на размеры контейнера как по длине, так и по высоте.

Первая обозначает длину: 1-10 футов (2991 мм, IDX), 2-20 футов (6058 мм), 3-30 футов (9125 мм), 4-40 футов (12192 мм).

Вторая обозначает высоту: 0 и 1 – 2438 мм; 4 и 5 – более 2591 мм (хотя пока такая высота для контейнеров не применяется), а также указывает на наличие паза для Г-образных прицепов типа «гусиная шея»: 0 и 2 – без такого паза; 1 и 3 – с пазом.

Вторые две цифры обозначают тип контейнера – универсальный или специализированный и с различными конструктивными особенностями.

Расчет контрольного числа производится в такой последовательности:

каждому буквенному знаку кода владельца присваивается
цифровой эквивалент:
A - 10, B - 12, C - 13, D - 14, E - 15, F - 16, G - 17, H - 18, I - 19, J - 20,
K - 21, L - 23, M - 24, N - 25, O - 26, P - 27, Q - 28, R - 29, S - 30, T - 31,
U - 32, V - 34, W - 35, X - 36, Y - 37, Z - 38,
каждый цифровой эквивалент кода и каждую цифру номера умножают на весовой коэффициент, который представляет собой степень числа 2 от 0 до 9 (по числу знаков в коде владельца и номера контейнера), т. е. первый знак умножается на 2⁰, второй - на 2¹, последний, десятый - на 2⁹;
результаты умножения складываются и делятся на модуль, равный 11;
остаток, полученный в результате деления, является контрольным числом.

Остаток	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1	0
Контрольное число	0	9	8	7	6	5	4	3	2	1	0

Примет рассчета контрольного числа

Пример расчета контрольного числа для первой строки кода контейнера RZDU 123456. Оно оказалось равным 9. Следовательно, маркировочный номер контейнера будет иметь вид RZDU 123456[9].

Код владельца и номер контейнера	R	Z	D	U	1	2	3	4	5	6
Значения цифровых эквивалентов	29	38	14	32	1	2	3	4	5	6
Весовые коэффициенты	1	2	4	8	16	32	64	128	256	512
Произведения цифровых эквивалентов на весовые коэффициенты	29	76	56	256	16	64	192	512	1280	3072
Сумма всех произведений	5553
Частное от деления на 11	504,остаток 9
Контрольное число	9

Кодовое обозначение типа контейнеров

Тип контейнера	Конструктивные особенности	Кодовое обозначение*
Универсальный общего назначения	Проем(ы) в одном или обоих торцах	00
	Проем(ы) в одном или обоих торцах и проем(ы) по всей поверхности одной или обеих боковых стенок	01
	Проем(ы) в одном или обоих торцах и проем(ы) в части одной или обеих боковых стенок	01
	Проем(ы) в одном или обоих торцах и открываемая крыша	03
	Проем(ы) в одном или обоих торцах, проем(ы) в одной или обеих боковых стенках и открываемая крыша	04
	Резерв	05 - 09
Закрытый с естественной вентиляцией	С отверстиями для пассивной вентиляции в верхней части грузового пространства, общая площадь поперечного сечения вентиляционного отверстия < 25 см^м номинальной длины контейнера	10
	С отверстиями для пассивной вентиляции в верхней части грузового пространства, общая площадь поперечного сечения вентиляционного отверстия 2 25 см^м номинальной длины контейнера	11
	Резерв	12
Закрытый с принудительной вентиляцией	Немеханическая система с вентиляционными отверстиями в нижней и верхней частях грузового пространства	13
	Резерв	14
	Механическая вентиляционная система, расположенная внутри контейнера	15
	Резерв	16
	Механическая вентиляционная система, расположенная снаружи контейнера	17
	Резерв	18, 19
Закрытый для сухих неслеживающихся грузов	Закрытый	20
	С естественной вентиляцией	21
	С принудительной вентиляцией	22
	Воздухонепроницаемый	23
	Резерв	24
Узкоспециали- зированный	Для перевозки живности	25
	Для перевозки автомобилей	26
	Резерв	27-29
Изотермический:
охлаждаемый	С расходуемым хладагентом, изоляция с К^ & 0,4 Вт/(м2- °С), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2	30
охлаждаемый	С машинным охлаждением, изоляция с /?"," <, 0,4 Вт/(м2- °С), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2	31
охлаждаемый и обогреваемый	Охлаждаемый и обогреваемый, изоляция с Ядщ ^ 0,4 Вт/(м2- °С), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2	32
обогреваемый	Обогреваемый, изоляция с К^, <, 0,4 Вт/(м2- °С), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2	33
обогреваемый	Резерв	34, 35
охлаждаемый и обогреваемый с собственной рефрижераторной установкой	С машинным охлаждением, изоляция с К^ $ 0,4 Вт/(м2- °С), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2	36
	Охлаждаемый и обогреваемый, изоляция с /С"" $ 0,4 Вт/(м2- °С), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2	37
	Обогреваемый, изоляция с /<"," $ 0,4 Вт/(м2- °С), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2	38
	Резерв	39
охлаждаемый и (или) обогреваемый со съемным оборудованием	Охлаждаемый и (или) обогреваемый со съемным оборудованием, расположенным снаружи контейнера; изоляция с К^ < 0,4 Вт/(м2- °С)	40
	Охлаждаемый и (или) обогреваемый со съемным оборудованием, расположенным внутри контейнера; изоляция с ^"" $ 0,4 Вт/(м2- °С)	41
	Охлаждаемый и (или) обогреваемый со съемным оборудованием, расположенным снаружи контейнера; изоляция с ^" < 0,7 Вт/(м2- °С)	42
	Резерв	43, 44
теплоизоли- рованный	Изоляция с К^ < 0,4 Вт/(м2- °С)	45
	Изоляция с К^ < 0,7 Вт/(м2- °С)	46
	Резерв	47 - 49
С открытым верхом	Проем(ы) в одном или обоих торцах	50
	Проем(ы) в одном или обоих торцах и съемная верхняя торцовая балка(и)	51
	Проем(ы) в одном или обоих торцах и в одной или обеих боковых стенках	52
	Проем(ы) в одном или обоих торцах, в одной или обеих боковых стенках и съемный верхний элемент(ы) в торцовой раме(ах)	53
	Проем(ы) в одном или обоих торцах, отверстие в одной боковой стенке и проем в другой	54
	Резерв	55 - 59
Контейнер- платформа	Контейнер - платформа	60
Контейнер на базе платформы с неполной надстройкой	С полными жестко закрепленными торцами	61
	С жестко закрепленными отдельно стоящими стойками	62
	С полными складными торцами	63
	Со складными отдельно стоящими стойками	64
Контейнер на базе платформы с полной надстройкой (открытый с боков)	С крышей	65
	С открытым верхом	66
	С открытым верхом и открытый с торцов (каркасный)	67
	Резерв	68, 69
Контейнер- цистерна	Для неопасных жидкостей с испытательным давлением, мПа:
	0,045	70
	0,150	71
	0,265	72
	Для опасных жидкостей с испытательным давлением, мПа:
	0,150	73
	0,265	74
	0,400	75
	0,600	76
	Для опасных газов с испытательным давлением, мПа:
	1,050	77
	2,200	78
Контейнер- цистерна	Испытательное давление будет установлено позже	79
Для сухих сыпучих неслежи- вающихся грузов, хопперы	Закрытый	80
Для сухих сыпучих неслеживаю- щихся грузов, хопперы	С естественной вентиляцией	81
	С принудительной вентиляцией	82
	Воздухонепроницаемый	83
	Резерв	84
Для сухих сыпучих слеживающихся грузов	Горизонтальная разгрузка, испытательное давление, мПа:
	0,150	85
	0,265	86
	Разгрузка опрокидыванием, испытательное давление, мПа:
	0,150	87
	0,265	88
	Резерв	89
Для воздушных (наземных) перевозок (интермодальные)	-	90 - 99

примеры обозначения

UZUU 123456[7]
2210

По первой строчке определяем, что контейнер принадлежит Украинским железным дорогам (код UZUU зарегистрирован в международной организации); контрольное число показывает, что код фирмы и номер контейнера нанесены без ошибок (расчетная сумма всех цифр 5628, остаток от деления на 11 равен 7).

По второй строке определяем, что эта фирма является субъектом государства Украины (UA-по международному классификатору). Первые две цифры (22) показывают, что это контейнер длиной 20 футов (6058 мм) и высотой 2551 мм (т. е. контейнер ICC) без паза для Г-образного прицепа типа "гусиная шея". Вторые две цифры (21) показывают, что это контейнер закрытый, с естественной вентиляцией, с отверстиями в верхней части для пассивной вентиляции.

SZDU123456[9]
2010
21

Наличие цифрового обозначения 21 при указанной маркировке показывает, что этот контейнер принадлежит Белорусской дороге и составляет разделенный парк бывшего МПС СССР. Он имеет длину 20 футов и высоту 2438 мм при тех же конструктивных особенностях, т. е. это контейнер типоразмера IC и тариф на его перевозку по РЖД будет меньше.

Статьи

16 марта 2012, пятница

Как правильно подать жалобу в таможенный орган

Конституция Российской Федерации гарантирует гражданам право на обжалование решений, действий либо бездействия органов государственной власти и должностных лиц.

08 февраля 2012, среда

Железнодорожная перевозка грузов

Рассматривая преимущества, которые имеют железнодорожные перевозки грузов, на первое место можно поставить огромную грузоподъёмность вагона, что позволяет транспортировать большое количество товара в единице подвижного состава.

23 сентября 2011, пятница

Международные грузоперевозки

Международные грузоперевозки, как вид внешнеэкономической деятельности, находятся в прямой зависимости от того, насколько четко и быстро пройдена таможня.

27 июля 2011, среда

Грузоперевозки. Оформление таможенной документации.

Грузоперевозки прямопропорционально зависят от того, как быстро и насколько правильно произведен таможенный контроль. Но на данном этапе часто возникают различные проблемы. Оформление документов можно разделить на два типа: предварительные операции и таможенное оформление. Рассмотрим каждый тип отдельно.